中国钢铁行业协会相关专家指出，跟着国内钢铁企业对汽车板市场的注沉，新的市场款式正正在构成，汽车钢板的国产化程度正在提高，将来几年的市场，宝钢股份会继续连结龙头地位，重生力量也将进入中低档汽车板市场。而跟着宝马、奔跑等高档汽车未来实现国产，国内汽车板程度将起头取世界一流看齐。

　　蛋糕诱人，天然引下世人争食。近一段时间来，国内其他钢铁巨头起头正在汽车板市场竞走：鞍钢新轧－蒂森克虏件镀锌钢板公司正在大连开业，设想年产汽车镀锌板32万吨，估计本年6月正式投产；首钢起头扶植20万吨镀锌板出产线，估计今岁尾可安拆完从体设备，2004年投入出产；武钢“十五”期间打算投资的215亿元总盘子中，沉点扶植的两条精品出产线之一即是以汽车板为从的宽带精品出产线。

　　2002年汽车市场的疯狂增加，正使其上逛的钢铁企业加速了淘金程序。日前，宝钢股份总司理艾宝俊暗示，他们取新日铁公司出产汽车钢板的合伙项目正正在洽商中，相信本年第一季度将有成果。这是继1800冷轧项目之后，宝钢确保汽车板龙头地位的又一大动做。取此同时，武钢、鞍钢、首钢等国内大型钢铁企业，近期纷纷投入巨资，这使汽车钢板市场，也有了车市激和的硝烟。

　　正在前不久的宝钢严沉工程开工会上，艾宝俊显示出了进一步扩大汽车板市场的大志。据他引见，投资60多亿元的1800冷轧项目，将采用最先辈的出产手艺，为未来高级别国产化车型供给一流产物，包罗制制世界车的“外套”。同时，取世界最大的钢铁企业之一———新日铁合做项目构和也进展成功，艾宝俊暗示，做为供应商的新日铁公司，急于跟从客户的脚步，这使合做两边都有了配合方针”。虽然目前合伙企业的规模还没有发布，但业内人士遍及认为，做为两大世界钢铁界“分量级选手”正在最有前景的产物市场上合做，天然不会是“小买卖”。